ত্রুটিপূর্ণপার্টিকুলেট ম্যাটার (PM) সেন্সরনিয়ে গাড়ি চালানো সাধারণত সম্ভব, তবে এটি সুপারিশ করা হয় না। এখানে কারণগুলি উল্লেখ করা হলো:
১।তাত্ক্ষণিক ইঞ্জিন ফেইলিওর নয় – একটি ত্রুটিপূর্ণ PM সেন্সর নিজে থেকে আপনার গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ করবে না। ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে।
২।ইঞ্জিন লাইট পরীক্ষা (CEL) এবং নির্গমন সমস্যা – সেন্সরটি নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি অংশ। এটি যদি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাহলেইঞ্জিন লাইট পরীক্ষা করুন সম্ভবত চালু হবে এবং আপনার গাড়ি নির্গমন পরীক্ষায় উত্তীর্ণ নাও হতে পারে।
৩।জ্বালানি দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা হ্রাস – ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) জ্বালানি ইনজেকশন এবং দহনকে অপ্টিমাইজ করার জন্য PM সেন্সর ডেটার উপর নির্ভর করে। একটি খারাপ সেন্সরজ্বালানি খরচবাইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাসকরতে পারে কিছু ক্ষেত্রে।
৪।আরও ক্ষতির সম্ভাবনা – সমস্যাটি যদিডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) (ডিজেল ইঞ্জিনে সাধারণ) -এর সাথে সম্পর্কিত হয়, তাহলে সমস্যাটি উপেক্ষা করলেখরচসাপেক্ষ মেরামতবা এমনকিইঞ্জিনের ক্ষতিহতে পারে সময়ের সাথে।
সবচেয়ে ভালো।
ত্রুটিপূর্ণপার্টিকুলেট ম্যাটার (PM) সেন্সরনিয়ে গাড়ি চালানো সাধারণত সম্ভব, তবে এটি সুপারিশ করা হয় না। এখানে কারণগুলি উল্লেখ করা হলো:
১।তাত্ক্ষণিক ইঞ্জিন ফেইলিওর নয় – একটি ত্রুটিপূর্ণ PM সেন্সর নিজে থেকে আপনার গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ করবে না। ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে।
২।ইঞ্জিন লাইট পরীক্ষা (CEL) এবং নির্গমন সমস্যা – সেন্সরটি নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি অংশ। এটি যদি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাহলেইঞ্জিন লাইট পরীক্ষা করুন সম্ভবত চালু হবে এবং আপনার গাড়ি নির্গমন পরীক্ষায় উত্তীর্ণ নাও হতে পারে।
৩।জ্বালানি দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা হ্রাস – ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) জ্বালানি ইনজেকশন এবং দহনকে অপ্টিমাইজ করার জন্য PM সেন্সর ডেটার উপর নির্ভর করে। একটি খারাপ সেন্সরজ্বালানি খরচবাইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাসকরতে পারে কিছু ক্ষেত্রে।
৪।আরও ক্ষতির সম্ভাবনা – সমস্যাটি যদিডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) (ডিজেল ইঞ্জিনে সাধারণ) -এর সাথে সম্পর্কিত হয়, তাহলে সমস্যাটি উপেক্ষা করলেখরচসাপেক্ষ মেরামতবা এমনকিইঞ্জিনের ক্ষতিহতে পারে সময়ের সাথে।
সবচেয়ে ভালো।