একটি DEF পাম্পের ত্রুটি সাধারণত গাড়ির Malfunction Indicator Lamp (MIL) চালু করে এবং এর সাথে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস (লিম্প মোড), NOx নিঃসরণ বৃদ্ধি, বা DEF ব্যবহারের অস্বাভাবিকতার মতো লক্ষণ দেখা যায়। রোগ নির্ণয়ের সবচেয়ে সরাসরি পদ্ধতি হল ফল্ট কোড পড়ার জন্য একটি পেশাদার ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করা; যদি কম DEF পাম্প স্পিড সম্পর্কিত ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTCs) যেমন SPN 5435 FMI 7 দেখা যায়, তবে এটি পাম্প অ্যাসেম্বলির মধ্যে একটি অস্বাভাবিকতা নির্দেশ করে।
আরও নিশ্চিতকরণের জন্য নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি গ্রহণ করা যেতে পারে:
**DEF তরলের স্তর এবং গুণমান পরীক্ষা করুন:** নিশ্চিত করুন যে তরলটি দূষণ বা স্ফটিকমুক্ত; কম তরলের স্তর বা নিম্নমানের ইউরিয়া দ্রবণ কখনও কখনও মিথ্যা ফল্ট সতর্কতা ট্রিগার করতে পারে।
**পাম্প পাওয়ার সাপ্লাই এবং সিগন্যাল পরীক্ষা করুন:** DEF পাম্প সঠিক অপারেটিং ভোল্টেজ পাচ্ছে কিনা এবং কন্ট্রোল সার্কিটরি অক্ষত আছে কিনা তা যাচাই করার জন্য একটি অসিলোস্কোপ বা স্ক্যান টুল ব্যবহার করুন।
**একটি ফ্লো টেস্ট করুন:** সিস্টেম সক্রিয় থাকাকালীন DEF-এর প্রকৃত পরিমাণ পর্যবেক্ষণ করুন; যদি পাম্প চলছে কিন্তু কোনো তরল সরবরাহ না হয়, তবে এটি একটি অভ্যন্তরীণ বাধা বা যান্ত্রিক ত্রুটির ইঙ্গিত দেয়।
**পাম্পের কার্যকারিতা শুনুন:** গাড়ি চালু করার সময় DEF ট্যাঙ্কের কাছে দাঁড়ান; স্বাভাবিক অবস্থায়, একটি ক্ষীণ অপারেটিং শব্দ শোনা উচিত। যদি সম্পূর্ণ নীরবতা থাকে, তবে বৈদ্যুতিক সার্কিট বা পাম্প মোটর নিজেই ব্যর্থ হতে পারে।
এটি উল্লেখ করার মতো যে একটি নতুন ইউনিট দিয়ে পাম্প প্রতিস্থাপনের পরেও যদি ত্রুটিটি থেকে যায়, তবে সম্ভাব্য মূল কারণ হিসাবে একটি বন্ধ হয়ে যাওয়া ইনজেকশন ভালভ বা ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরের মতো সংশ্লিষ্ট সমস্যাগুলি সমাধান করা প্রয়োজন।
একটি DEF পাম্পের ত্রুটি সাধারণত গাড়ির Malfunction Indicator Lamp (MIL) চালু করে এবং এর সাথে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস (লিম্প মোড), NOx নিঃসরণ বৃদ্ধি, বা DEF ব্যবহারের অস্বাভাবিকতার মতো লক্ষণ দেখা যায়। রোগ নির্ণয়ের সবচেয়ে সরাসরি পদ্ধতি হল ফল্ট কোড পড়ার জন্য একটি পেশাদার ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করা; যদি কম DEF পাম্প স্পিড সম্পর্কিত ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTCs) যেমন SPN 5435 FMI 7 দেখা যায়, তবে এটি পাম্প অ্যাসেম্বলির মধ্যে একটি অস্বাভাবিকতা নির্দেশ করে।
আরও নিশ্চিতকরণের জন্য নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি গ্রহণ করা যেতে পারে:
**DEF তরলের স্তর এবং গুণমান পরীক্ষা করুন:** নিশ্চিত করুন যে তরলটি দূষণ বা স্ফটিকমুক্ত; কম তরলের স্তর বা নিম্নমানের ইউরিয়া দ্রবণ কখনও কখনও মিথ্যা ফল্ট সতর্কতা ট্রিগার করতে পারে।
**পাম্প পাওয়ার সাপ্লাই এবং সিগন্যাল পরীক্ষা করুন:** DEF পাম্প সঠিক অপারেটিং ভোল্টেজ পাচ্ছে কিনা এবং কন্ট্রোল সার্কিটরি অক্ষত আছে কিনা তা যাচাই করার জন্য একটি অসিলোস্কোপ বা স্ক্যান টুল ব্যবহার করুন।
**একটি ফ্লো টেস্ট করুন:** সিস্টেম সক্রিয় থাকাকালীন DEF-এর প্রকৃত পরিমাণ পর্যবেক্ষণ করুন; যদি পাম্প চলছে কিন্তু কোনো তরল সরবরাহ না হয়, তবে এটি একটি অভ্যন্তরীণ বাধা বা যান্ত্রিক ত্রুটির ইঙ্গিত দেয়।
**পাম্পের কার্যকারিতা শুনুন:** গাড়ি চালু করার সময় DEF ট্যাঙ্কের কাছে দাঁড়ান; স্বাভাবিক অবস্থায়, একটি ক্ষীণ অপারেটিং শব্দ শোনা উচিত। যদি সম্পূর্ণ নীরবতা থাকে, তবে বৈদ্যুতিক সার্কিট বা পাম্প মোটর নিজেই ব্যর্থ হতে পারে।
এটি উল্লেখ করার মতো যে একটি নতুন ইউনিট দিয়ে পাম্প প্রতিস্থাপনের পরেও যদি ত্রুটিটি থেকে যায়, তবে সম্ভাব্য মূল কারণ হিসাবে একটি বন্ধ হয়ে যাওয়া ইনজেকশন ভালভ বা ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরের মতো সংশ্লিষ্ট সমস্যাগুলি সমাধান করা প্রয়োজন।