একটি ডিইএফ স্তর সেন্সর পুনরায় সেট করার জন্য সাধারণত একটি পেশাদার ডিজেল ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়, কারণ বেসিক ওবিডি 2 স্ক্যানারগুলি এই অপারেশনটি সম্পূর্ণ করতে পারে না। নীচে সাধারণ এবং যানবাহন-নির্দিষ্ট পদক্ষেপগুলি রয়েছেঃ

I. সাধারণ রিসেট পদ্ধতি
প্রস্তুতি ঃ গাড়ির নিরাপদে পার্ক করুন এবং "চালু" অবস্থানে ইগনিশন চালু করুন (মোটর চালু না করে) । একটি ডিজেল ডায়াগনস্টিক অ্যাডাপ্টার সংযুক্ত করুন যা নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (যেমন,Nexiq USB-Link সিরিজ) এবং সংশ্লিষ্ট ডায়াগনস্টিক সফটওয়্যার চালু করুন।
সিস্টেম টেস্টঃ ডায়াগনস্টিক ইন্টারফেসের মাধ্যমে ডিইএফ ইনজেকশন টেস্ট করা হবে যাতে নিশ্চিত করা যায় যে পাম্পের চাপ এবং ইনজেকশন স্ট্যাটাসের মতো পরামিতিগুলি স্বাভাবিক; অন্যথায়,পরবর্তী রিসেট কার্যকর হবে না.
ধাপে ধাপে পুনরায় সেট করুনঃ NOx সেন্সর পুনরায় সেট করুন এবং SCR দক্ষতা পুনরায় সেট করুন। অবশেষে, তরল স্তর এবং চাপ সম্পর্কিত historicalতিহাসিক ডেটা সাফ করতে "ডিইএফ সিস্টেম পুনরায় সেট করুন" বিকল্পটি নির্বাচন করুন।
যাচাইকরণঃ রিসেট প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন, তারপর ইঞ্জিন চালু করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ড্যাশবোর্ডে ডিইএফ সতর্কতা আলো বন্ধ রয়েছে।
II. মডেল-নির্দিষ্ট পদ্ধতি
ভলভো মডেল (ইউএস১৭+ নির্গমন মান)
ডিইএফ ট্যাংকটি হিমশীতল না হওয়া এবং তরল স্তর পর্যাপ্ত কিনা তা নিশ্চিত করুন। ত্রুটি কোডগুলি পরিষ্কার করার পরে, ইঞ্জিনটি উচ্চ অলরেড (১০০০ rpm এর বেশি) এ ২ মিনিটের জন্য চালান, 15 সেকেন্ডের জন্য ইগনিশন বন্ধ করুন,এবং তারপর পুনরায় সেট যাচাইকরণ সম্পন্ন করার জন্য আরো 2 মিনিটের জন্য উচ্চ অলস রান পুনরাবৃত্তি.
প্যাকার এমএক্স-১৩ মডেল
ডায়াগনস্টিক সফটওয়্যারে, পোস্টট্রিটমেন্ট সিস্টেম > ডিইএফ ট্যাঙ্ক লেভেল সেন্সর মেনুতে নেভিগেট করুন। "পুনরায় শিখুন/ক্যালিব্রেট করুন" বিকল্পটি নির্বাচন করুন।নিশ্চিত করুন ট্যাংক অন্তত 3/4 পূর্ণ এবং কোন সক্রিয় ত্রুটি কোড আছে. ক্যালিব্রেশন সম্পূর্ণ হওয়ার জন্য 2 ¢ 5 মিনিট অপেক্ষা করুন, তারপরে প্রক্রিয়াটি চূড়ান্ত করতে শক্তিটি চক্র করুন (বন্ধ করুন এবং পুনরায় চালু করুন) ।
যদি রিসেট করার পরেও ফল্ট লাইট জ্বলতে থাকে, তবে হার্ডওয়্যার ক্ষতির জন্য সেন্সর নিজেই এবং সম্পর্কিত তারের পরীক্ষা করুন।